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Monopoint Peugeot 306

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Collecteur d'échappement et corps d'injection

Bonjour, Je reformule ma question, la colère passant ( post " problème avec mon garagiste). J'ai donc une 306 XR de 1996, injection monopoint. J'avais des trous à l'accélération, et mon garagiste m'a changé le collecteur d'échappement. Cela n'a rien changé. Puis il veut me changer le corps d'injection. Selon lui, il est impossible de detecter la panne au niveau du corps d'injection sans changer le collecteur d'échappement qui ( toujours selon lui) avait une fuite, car les mesures sont faussées. Question : est-il vrai qu'il soit impossible de detecter un problème au niveau du corps...
17-06-2007 - forum-auto.com sauver
 

Diverse pièces de 306 à vendre

Vend 306 en pièces - boite de 306 1.4L ess :150€ -calculateur de 306 1.4L ess monopoint avec code pour antidémarrage : 70€ -hayon gris: 20€ un peut abimé sur le coté droit -échapement remus pour 306 : 100€ -silencieux intermédiaire : 30 € - tube d'échapement qui part du collecteur, au catalyseur avec trou pour sonde lambda 15€ -alternateur de 306 1.4 Ess (me donnez un prix) -pompe de direction assisté (me donner un prix) -bocal lave glace : 5€ -jantes de 205 GTI 1.6L (30€) - tableau de bord sans boite à gant inférieur car enlever, il n'y a pas d'origine la supérieur :...
18-04-2006 - forum-auto.com sauver
 

Topic Unique Renault 19 cabriolet

Si c'est pas génial ça! Vlà qu'on a le droit à un tout beau et tout jeune forum spécialement dédié à ceux qui aiment rouler Top-down! Just crusin' comme diraient certains! Voici donc le tout nouveau topic dédié aux 19 cab. Un topic, espèrons, un petit peu plus sérieux que l'ancien! Présentez les vôtres et posez y vos questions, il est fait pour ça! Petite photo prise par Biomec dimanche 4 mars près de Marne la vallée. De gauche à droite: Clem 1.7, Guigs10, Floteck et moi même Clio 1.7. Petit rappel des cabriolets Renault: La 19 en version cabriolet arrive en Juillet 91 après...
28-09-2006 - forum-auto.com sauver
 

Peugeot 306 ess: Probléme de démarrage

Je suis en panne avec ma 306 moteur TU3M injection monopoint Bosch. les symptomes : 1 impossibilité de démarrer 2 allumage sur deux cylindres. j'ai remplacé la bobine et les symptomes sont identiques. C'est grave docteur??????????????? Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!! (clic) Message édité par audi80 le ... à 11:46:02
14-12-2006 - forum-auto.com sauver
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Peugeot 306 XN 1.4 -93 ne démarre pas et problème de distribution

Bonjour, Tout d'abord présentation de la bête : 306 XN 1.4 année ... Km Injection monopoint Moteur TU Bougies neuves, Batterie quasi neuve (moins de 6 mois), Alternateur neuf Historique du(des) problème(s) : Suite à un changement d'alternateur, la voiture faisait des accoups à l'accélération. N'ayant pas eu le temps de m'occuper du problème, j'ai laissé passer le temps ce qui n'a pas arrangé les choses. Peu après le col de signe s'est fendu; je l'ai fait changer en pensant que les accoups venaient de là : en fait non. Toujours les mêmes accoups et une odeur d'échappement à l'avant du...
25-01-2006 - forum-auto.com sauver
 

Cablage Allumage 306 XN 1.4 an 93

Bonjour, ( Peugeot 306 XN 1.4 an 93 Moteur TU injection monopoint ) Voilà je me suis emmelé les pinceaux en débranchant les faisceaux d'allumage. N'ayant pas trouvé l'info dans la revue technique, ni sur internet et ne connaissant personne ayant aussi une 306 histoire de jeter un oeil sous le capot; je vous soumets le schéma suivant avec comme demande de relier les lettres aux bougies ^_^ En remerciant d'avance celui ou celle qui pourra me donner cette info :-) Message édité par dieudelagalaxie le ... à 13:18:18
12-02-2006 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : schema cablage 306 - info moteur monopoint
 

Peugeot 306 tourne sur 3 cylindres 1 fois sur 2

Bonjour à tous j'ai un sérieux probléme sur ma peugeot 306 année 2000 moteur 1.4l injection monopoint. Voila le probléme elle tourne une fois sur deux sur trois cylindres,j'ai pourtant changé la rampe d'allumage, les bougies,touts les filtres la sonde lambda et elle est passer au garage avec l'ordinateur pour vérifier qu'il n'y est pas de probléme electrique. J'ai l'impression que la voiture le fais beaucoup plus lorsque le niveau d'essence est bas. Cela pourait-il venir de la pompe a essence qui serait défectueuse? Pourtant elle démarre bien et j'entend la pompe se désactiver lorsque je...
07-03-2009 - forum-auto.com sauver
 

Non lancement du moteur injection d'une peugeot 306

Salut , j'ai une peugeot 306 a injection électronnique année 2002 et que son moteur refuse de démarrer , suit a un dignostique effectué par la valise revele un court-cicuit entre le calculateur et les bobines des quatres cylindre a titre d'information l'injection est monopoint , apres j'ai verifier l'arriver de l'ssence donc c'est bon pour le courant je ne sait pas la valeur de la resistance de la bobine. aider moi merci.
19-02-2009 - forum-auto.com sauver
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Trou a l'acceleration 306 1.4

Bonjour, après avoir récupéré ma 306 de 1994 chez peugeot pour un changement d'injecteur monopoint qui noyai mon moteur, voila qu'elle "s'étouffe". je m'explique, si j'accélère tout doucement sur la pédale la voiture s'élance mais si j'appuie plus fortement elle ralenti, s'étouffe peut aller jusqu'a caler. j'ai palé mon garage pour lui signaler et il ma dit de changer les bougies qui avait été noyé trop de fois dù a ma première panne mais rien ne change. j'ai l'impréssion, qu'il y a trop d'essence ou trop d'air, bref quand je sollicite l'accélérateur j'ai un gros trou et je ralenti. quelqu'un...
30-01-2009 - forum-auto.com sauver
 

205 1.4 GT demande d'infos pour turbo

Bonjour a tous !!! Voila j'ai un projet de 205 1.4 turbo. Peugeot 205 de 1991. Moteur 1360 cm3 monopoint type TU3M. J'ai quelques questions au sujet de mon moteur : - Quelqu'un sait t'il ce que peuvent encaisser les bielles d'origines ? - Autre chose, je veut passer en injection multipoint. Savez vous les modif pour passer une culasse de de 1.4 multipoint (ZX,saxo,106,306,etc...) et surtout par hasard est ce qu'il en traine une par chez vous, car vers chez moi (haute savoie) ca ne coure vraiment pas les rues ? - Y a t'il la possibilité de mettre une culasse de 1.6 16s (saxo...
28-10-2008 - forum-auto.com sauver
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Peugeot 306 changement de moteur

Bonjour je vien de casser mon moteur de ma 306 xr 1.4 monopoint moteur TU3 , je suis en train de le changer contre un moteur multipoint 1.4 de 2001 mais j'ai remarquer que au niveau des durite d'essence il y avait un soucis mon encient moteur avait 3 durite d'essence alor que celui ci en a 2 ( une a la rampe d'injecteur et l'autre pour l'arriver d'aiR. merrci de m'aider
27-08-2008 - forum-auto.com sauver
 

Voyant probleme injection ( K ) en orange par intermitence

Peugeot 306 année 1999 sur tableau de bord voyant ( icone representant un moteur sous une lettre k ) allumé orange par intermitence sur route . Le ralenti semble instable. injection monopoint . Essence . ????? Mais quoi qui's passe ?
12-05-2008 - forum-auto.com sauver
 

306 TU3, ralenti bloqué à 2000trs, accoups à l'accélaration

Bonjour à tous. Je suis confronté à un drole de problème sur une 306 1.4, 1993, TU3 KDX, injection monopoint Bosch MA3.0. Le véhicule à toujours eu de problèmes de ralenti, celui si oscillait entre sans cesse entre 800 et 2500trs/min, accompagné d'accoups à la conduite et de trous de puissance(impression d'avoir la pédale d'accélérateur relâchée). Récemment et d'un seul coup, impossible de démarrer le véhicule sans enfoncé l'accélérateur, ralenti continuant à varier, très gros accoup à la conduite rendant le véhicule quasiment inconduisible. Changement du moteur pas à pas par un...
19-03-2008 - forum-auto.com sauver
 

Rater moteur trop fréquent?

Bonjour tous le monde depuis un petit moment mon moteur n'arrete pas de caler lorsque je n'accelerre pu cest tre chian surtout lors de trajet en ville c une injection monopoint bosch3.0 moteur essence de 1993 6 ch c'est une peugeot 306
07-08-2007 - forum-auto.com sauver
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Compatibilité freins avant peugeot 306 ph1/ph2

Bonjour à tous! Je possède maintenant une 306 1.4 monopoint de 1994.moteur TU Le système de frein avant se compose de simples disques non ventilés avec étrier Bosch classique. Ma question : peut on monter les étriers et les disques ventilés des phase 2 ou motorisations plus puissantes?? Les fixations de l'étrier sur le porte moyeu sont elles les mêmes? Si je dois changer le porte moyeux, les cardans seront ils compatibles?? A ceux qui vont me dire que ça va me couter un bras, je précise que j'ai une autre 306 accidentée AR...
02-04-2007 - forum-auto.com sauver
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