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Moteur S Etouffe Acceleration

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Urgent problème sur mon jumpy hdi vide d accélération

J’ai un JUMPY 2.0 HDI année 2000, quand je roule en DEXIEME ou des fois en 1ere il s étouffe, j accélère ya rien et je serai obligé de coupé le contacte et redémarrer et le problème persiste surtout en circulation aujourd'hui il le problème persiste mais le moteur s arrête j ai vu 1 mécanicien j ai fait le diagnostique il n affiche aucune erreur svp aidez moi c il ya quelqu’un qui connait le problème merci d avance
13-02-2008 - forum-auto.com sauver
 

Moto gp

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01-07-2009 - jeuxvideo.com sauver
Recherches similaires : epaule qui craque suite a une chute
 

Instabilité ralenti, calage, compteurs... sur 406

Bon, je reviens a la charge. Pas grand monde ne m´a répondu mais SVP, je n´ai toujours pas de solution a mon pb ! C´est le modèle 1,8 16v de 96 Depuis début septembre, en effet le ralenti ne tient pas ou est instable. Le régime moteur descend jusqu´au calage du moteur… J´avais « contourné » le problème en « forçant » la cale d´avancée de ralenti du câble d´accélérateur. Et j´avais constaté que le régime était encore instable au ralenti et variait de 700tr/min a 1100 tr/min. Ca me permettait provisoirement de ne pas caler a chaque arrêt. A chaque démarrage, le voyant orange d´erreur de...
14-11-2003 - autoroule.com sauver
 

Une 512 TR à Nouméa (Nouvelle-Calédonie)

Bonjour à tous. Ca fait plusieurs mois que je lis les nombreuses infos sur ce forum ferrari. J'ai appris pas mal de choses, et depuis fin avril, je suis proprio d'une 512 TR, presque par hasard. Pour la petite histoire je vis à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, depuis 4 ans. J'ai 30 ans. Il y a 4 ans donc, en arrivant ici, un type venait de faire venir cette voiture de Suisse, et la louait pour des tours passager ou conducteur, comme cela existe en France. Passionné de belles voitures, je n'ai même pas voulu faire "l'essai", car j'aime bien manger un gateau, mais pas juste mordre dedans si vous...
13-07-2008 - forum-auto.com sauver
 

309

Bonjour, il y a environ 3 mois , ma voiture ne démarrait plus et les feux quand elle roulait n éclairaient presque plus, lorsque je mettais les clignotants, elle avait des ratées , je me suis dit que la batterie devait être plus qu à plat, je l ai donc changé, après impeccable et ce matin ma copine remet de l huile moteur, sûrement de trop car 150km après la voiture s étouffe quand j accélère, après 10 min elle finit par caler, donc j ouvre le capot et je nettoies les bougies qui regorgent d huile moteur, après j ai voulu redémarrer mais la batterie était à plat je me suis dit que c était...
22-09-2008 - forum-auto.com sauver
 

206

Bonjour a tous, Je vous remercie déjà de l'attention que vous portez a mon problème. Voilà j'ai une 206 diesel 1.9 de 2001 ellea 195.000km. Il y a quelques jours j'entamais lespremiers km de la journée quand de la fumée blanche est sortie du pot d 'échapement et simultanement lorsque j'appuyais sur l' accelerateur le moteur "s 'etouffait".Je me suis directement arreté. Tout les liquides etaient ok (huile, eau...) J'ai voulu redemarer pas de probleme mais quand la pedale d'accelerateur estenfonce a nouveau la voiture s'etouffe. Les filtres sont sales mais pas au point de provoquer se genre...
05-05-2008 - forum-auto.com sauver
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Moteur qui sétouffe, cale, puis direction assisté qui remarche…

Bonjour à tous. Voila mon Soussi, de temps en temps ma Clio 1.9d de 1994 sétouffe et cale si je lâche l’accélérateur. Mais tous sella ne m’ait arriver qu’ après avoir utiliser un produit nettoyant injecteur, ceci est normalement normale, car la voiture décrasse. Le problème est que sa ne lavé plus fait pendant à peu près 400 km. Peut être le produit, ( Nettoyant injecteur ) avais atteins la réserve … Apre tout est redevenu normale et en plus ma direction assistée fonctionne parfaitement alors qu’avant elle été plutôt dur je pensais même changer la pompe de direction assisté. Est que...
27-02-2009 - forum-auto.com sauver
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Moteur qui étouffe a partir de 2500 tours

Bonjour tout le monde, j ai un problème avec ma voiture Clio Alizée Phase 2.1 modèle 08/2000 moteur 1.4 (elle a 160 000 km) . Mon problème a commencé après changement de mes amortisseurs arrière, je sais que il n y pas une relation, et ca peut être simple coïncidence. Après changement de ces amortisseurs, j ai senti une perte de puissance dans la voiture, je l ai emmené au garage, il m a dit problème de l’embrayage qui patine, j’ai changé le disque et la butée. Mais malgré cela je sens que la voiture ne réponde pas a mes accélérations et que vers 2500 tours je sens que le moteur...
17-08-2008 - forum-auto.com sauver
 

Scenic

Bonjours et merci d'avance pour votre aide ! Je possède un scenic 2, 1,6 l 16 V de 2005.Depuis quelques jours j'ai un problème lors de mon premier demarrage(n'existant plus tant que le moteur n'est pas refroidi); quand j'appuis sur le bouton de demarrage le moteur ou le démarreur gratte pendant 2 à 3 seconde.Puis soit le moteur cale, soit il démarre mais le ralenti est instable.Au bout de deux ou trois coup d"accélérateur, tout rentre dans l'ordre.Sauf que les 100 premiers métres j'ai des difficultées à accélérer, le moteur semble s"étouffer ! Je l'ai amené chez renault mais ils n'ont rien...
10-07-2008 - forum-auto.com sauver
 

10.000km en clioRS1...bilan:

-> copié/collé du forum RSteam... "Voilà, déjà 10.000km parcourus avec cette petite teigne, année 2000 couleur titane (la fameuse titane, vous savez, celle qui va mieux que les autres! Et en plus, c'est une titane belge, donc, elle marche encore mieux que celle qui marche mieux que les autres!!!LOL), achetée 7000€ pour 70.000km ds un état proche du neuf et garantie 1 an; voici globalement ce que j'en pense, pour ceux que ça pourrait éventuellement intéresser: -esthétiquement, je la trouve mignonne sans plus, relativement discrète même si les jantes OZ spécifiques, les ailes un peu plus...
05-05-2008 - forum-auto.com sauver
 

Scenic

Bonjour Je suis nouveau et c’est la 1ere fois que j’utilise le forum alors n’hésitez à me donner des conseils sur ma facon de faire, le fond ou la forme du message. Mon Scenic : 1.6 RTE, type JA0F05, date 11/98, moteur K7M 702, calculateur Fenix 5 Mon problème : moteur sétouffe, broute, parfois il cale quand je commence à rouler. PB en 1ere et 2eme pour les autres vitesses c’est pratiquement imperceptible.Ca se produit si j’accélère fort alors que le moteur est entre 1500 et 2000 tours. Le reste du temps c’est bon. De plus le ralenti n’est pas régulier, il saccade. J’ai déjà trouvé des...
09-12-2006 - forum-auto.com sauver
 

Probleme accélération Bruit SOURD...et perte de punch aide svp

Bonjours, Voila j'ai un petit soucis avec mon auto niveaux accélération en détaillé des que j'accélère trop vite la voiture a tendance a s 'étouffé et le pots d'échappement fait un bruit SOURD mes si je stabilise l'accélérateur le moteur tourne le pot ne fait plus de bruit SOURD(remarque le ralentie fait des raté) correctement Voila donc pour ma par j'ai cherche quel que solution sur plusieurs forum sans rien trouvé donc j'ai changé mes bougie assé usé qui a on dirais arrangé légerment la chose mes le problème et toujours la et je voudrais réglé ça voila merci pour tout réponse
28-12-2008 - forum-auto.com sauver
 

Honda Accord [la jeune] VS Opel Vectra [mamie]

La jeune : Honda Accord 2.0i ES - 4 cylindras, 2.0, 16s, VTEC, rupteur à 6500 env. - 147 6000, 184 4800, 1365 kg (je pense qu'elle pèse un peu plus...) - 0-100 : 9.9s, 210 kmh max, 400 m : 16.5, 1000 m : 29.8 - Consommation 11.4 / ? / 8.9 - 195/60 R15 - Achetée neuve. 60000 km. 4 ans passés. ... Mamie : Opel Vectra 1.6s GLS. - 4 cylindres, 1.6, 8s, carbu, rupteur à 6000 - 82 ch 5400, 130 nm 2600, 1035 kg - 0-100 : 13.1s, 177 kmh max, 400 m : 18.5, 1000 m : 34.4 - Conso 8.9 / 6.8 / 5.2 - 175/70 R14 - Achetée neuve par mon père. 250000 km à vue de nez. 16 ans. ... ... Bon, pas de photo,...
27-07-2005 - forum-auto.com sauver
 

[TOPIC OFFICIEL] C-MAX, essai complet [EDIT du 29 avril 2005]

Salut à tous, Voilà une semaine que j'ai reçu mon Ford Focus C-MAX, dernière voiture que je pensais acheter voilà encore quelques mois. Je ne vais pas m’étaler sur les motivations qui m’ont poussées à ce choix, histoire de vous éviter de bailler au cours des 10 prochaines lignes . Alors passons directement aux choses qui nous intéressent, un essai complet de l’auto. Le modèle dont je suis le (très) heureux propriétaire est un 2.0 TDci 133ch Ghia, avec pour options supplémentaires : phares au Xenon avec buses pour les laver (attention à ne pas être à côté, ça crache très très fort ), ESP,...
10-10-2004 - forum-auto.com sauver
 

Bilan de mon passage de la Clio RS à la Twingo 16V

Ba oui ca arrive, ma RS est en révision depuis vendredi jusqu’à Mercredi et le garage m’a passé une Twingo 16V si, si !! Voilà ce que j’ai constaté en passant de 180 CH à 65… JE ME SUIS AMUSE comme un petit fou car ca se gare partout dans Paris, c’est facile comme tout, ca consomme rien et ca accélère bien au feu rouge, ca sétouffe vite mais j’ai été surpris par la dernière génération de moteur qu’ils ont mis dans cette Twingo. J’ai fait 150 km de national Samedi et c’est marrant car ca tangue donc ca change de la RS qui bronche pas en passage en courbe, bref à 130 avec le bruit du...
21-06-2004 - forum-auto.com sauver
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