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Niveau Boite Vitesse Tiptronic A6

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A6

Bonsoir tout le monde! Je viens ici partager un petit problème avec mon véhicule en espérant une aide de personnes compétents qui connaissent bien les Audi. Soit, j'ai acheté en avril une Audi a6 2.5 TDI 155ch ,Break, Boîte Tiptronic, 12/2001, 218.000Km (Actuellement 223.000), mais j'ai un petit problème de "tremblement' au changement de vitesse à bas régime. J'explique, Je n'avais aucun problème jusque maintenant, j'ai fais le gros entretien, changé la courroie, l'huile de la boîte etc... J'ai fait 3000Km non-stop avec celle-ci pour me rendre en Turquie (Oui, J'y suis ^^) mais maintenant,...
26-07-2008 - forum-auto.com sauver
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A6

Bonjour à tous, je possède une Audi A6 2,5l TDI TIPTRONIC de 1999 avec laquelle j'ai pas mal de soucis, après une panne récente de la pompe d'injection que je viens de faire réparer (2000 € pour la petite histoire), j'ai ma boite de vitesse TIPTRONIC (5 rapports) qui fait un bruit anormal lors notamment la voiture retrograde. Ce bruit se caractèrise par 2 petits claquements comme si il y avait quelque chose qui trincaille sous le levier de vitesse ou au niveau de la boite à gans. En utilisation de la boite en mode manuel, ce bruit s'entend encore plus clairement à chaque changement de vitesse....
12-01-2007 - forum-auto.com sauver
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A6

Salut à tous, je suis nouveaux sur le forum. Je vais bientôt avoir des jumeaux !! donc j'ai vendu mon pajero 2 portes (2.8L gls) et je cherche un break ; Au départ je cherchais une A4 avant (2002 / 2003) TDI 130, j'ai entendu beaucoup de bien de ce modèle, mais je commence à avoir des doutes sur la capacité du coffre Est-ce que quelqu'un peut me dire par expérience si l'A4 suffit niveau place ? Maintenant je regarde les A6 avant (2002 / 2003) mais est-ce que le TDI 130 est suffisant ? Je reste sur ce moteur pour la conso et les coût d'entretien qui je pense doivent etre moindre que le V6....
09-03-2008 - forum-auto.com sauver
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A6

Cela faisait un petit moment que je devais essayer la voiture d’un de mes potes, alors comme c'est fait, je vous en fais profiter c’est une belle familiale chaussée de pneus 225/50 R17 Y 98… 4 roues motrices, 2l7 de cylindrée, 6 cylindres en V et quelques 180 chevaux . Il l’a choisie car il souhaitait un véhicule familial pour 2 adultes et 2 grands enfants, ayant un grand coffre, une finition irréprochable mais aussi de la tenue de route et de la puissance. Son choix au départ s’était porté sur le V6 3 litres TDI mais au-delà de l’écart de prix à l’achat, moins important à ce niveau là...
25-04-2007 - forum-auto.com sauver
 

Essai Audi allroad V6 2.7 Biturbo Tiptronic + photos

Bonjour à tous! Je viens d'arriver sur le forum et comme qui dirait : "tu veux recevoir commence par donner"..., je me propose de vous exposer mes impressions sur l'Audi allroad V6 2.7 biturbo Tiptronic. La base, Audi A6 (C5) AVANT est archi connue et bientot remplacee mais l'allroad est quand meme super rare... Tu m'etonnes a 63000roros hors option, tu tousses, forcement...et tu passes, souvent. Ok, mais le concept est en voque en ce moment : pas un SUV (trop gourmand et peu ecolo), pas une berline (trop petite), pas un monospace (trop cammionnette) non : un break tous chemins (comme...
20-10-2004 - forum-auto.com sauver
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Acheter une AUDI A6 ?

Bonjour à tous, Mes parents veulent changer de voiture. Ils ont une BMW 525i Pack BVA de 93 ( essence 192cv, 13 CV fiscaux ) qui arrive sur ces 220 000 Km. Ils cherchant quelque chose d'équivalent, toujours avec une BVA. Un ami, qui a déja commandé sa future Mercedes 320 CDI, veut leur revendre son ancienne voiture :   AUDI A6 2,5 TDI modéle 98 moteur V6 2.5 Tdi 150cv, 10CV fiscaux boite TipTronic 5 vitesses, programmes de conduite DSP  couleur bleu sombre, pack cuir gris autoradio CONCERT 8 HP lecteur de cassette, chargeur CD dans le coffre climatisation automatique 16 700 EURO pour 115000...
16-10-2002 - forum-auto.com sauver
 

Problème A6 boite auto monte dans les tours

Bonsoir à tous, J'ai tourné dans le forum et pas trouvé réponse à mon problème sur A6 boite auto tiptronic. Je m'explique un peu : Je démarre en D, j'appuie a peine sur l'accélérateur, les vitesses passent presque normalement à bon régime... La même chose en appuyant un peu plus sur l'accélérateur et en gardant la pédale au même niveau : Les vitesses montent trop haut en régime dépassant les 4000 tours (sans être le pied au plancher) et on du mal a passer a la supérieure, voir même ne passe pas, donc le moteur arrive au maximum de son accélération par rapport à la vitesse enclenchée...
30-01-2007 - forum-auto.com sauver
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