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Opel Astra G Durite De Turbo

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[Vends] Opel Astra G OPC 2L Turbo +

Bonjour à tous, Voila je me sépare de ma titine. C'est donc une Opel Astra G OPC 2L Turbo 200cv de Janvier 2003 qui comptabilise bientot 62 000 kms. Quelques modifs moteur ont été apporté dessus: -Power Rorh -Une grosse partie des durites a été remplacé par des durites en silicones Samco -Gros echangeur -Gestion moteur complète EDS -Silencieux Rémus ( ça fais pas parti des modifs "moteurs" mais ça permet d'entendre le souffle du turbo qui s'exprime ) -Boite à air du Z22SE -Dump Valve Bailey DV-26 Puissance après gestion complete seule : 244 cv et 400 Nm ( courbe sur banc à l'appui) Ont...
17-01-2008 - forum-auto.com sauver
 

LE Méta-Topic des Topics Mécaniques

Message privé à kazouille pour faire référencer un topic Le Méta-Topic ré-ouvre ses portes ! Grosse mise à jour en cours, je compte sur vous pour la collecte des liens ! MERCI XXXème topic référencé 5eme anniversaire du Méta-Topic Bienvenue dans le topic qui recense tous les topics qui concernent l'entretien, les réparations automobile et les améliorations faites dans les règles de l'art Ceci afin de faciliter vos recherches. Je recense ici les topics références à "caractère pédagogique" liés à des questions récurrentes et à caractères exceptionnels. A vous de m'indiquez les...
01-01-2004 - forum-auto.com sauver
 

ASTRA 2.0 DTI vanne EGR

Bonjour à tous. Alors voila, propriétaire d'une ASTRA G DTI 2.0 Ecotech de 1999, mon voyant EGR s'est subitement allumé ur le tableau de bord. Après un bref passage cher OPEL, ceux ci ont vainement essayés de me vendre une electrovanne EGR à un prix exhorbitant !!..Je précise que ce n'est pas celle ui qest sur le dessus du moteur (sou le cache), mais une des deux qui sont situées sur le coté du supportde batterie et qui d'après leur numéro (code constructeur) sont identiques. Elles sont commandées électriquement, et le retour de témoin défaut (qui doit être géré par le calculateur)...
27-03-2009 - forum-auto.com sauver
 

Voyant moteur orange et mode sécurité !

Bonjour a tous , j'ai acheter un opel astra G de 2004 1.7 cdti 80 ch , et je vien d'avoir un soucis qui est le suivant : Un jour je roulais et le voyant moteur orange s'allume est reste fixe , et le mode sécurité du moteur est actif , 3250 trs/min maximum !!! je vais chez opel , il me dise dans un premier tant : un relais ou une durite de depression ! 150€ max je leur amene le vehicule pour la passer a la valise et quand je la recupere : je paye 40 € pour sa valise (sans code erreur inscrit) , et accompagné d'un jolie devis de 1200€ de facture accompagné d'un roman a la c** que le...
08-03-2009 - forum-auto.com sauver
 

Perte puissance opel astra G 2L DTI16 ECOTECH de 2001 ac 117000KMS

Bjr, voila , j'ai une perte de puissance sur mon astra sport 2L DTI 16, limite les côtes sont très difficile à monter. Touchant un peu la mecanique ac mon pere, nous avons tt d'abord nettoyer la vanne EGR qui etait tres sale:aucun résultat Nous avons ensuite verifier ttes les durites reliées aux electrovannes:non percées J'ai eu en emprunt un débimètre neuf, que j'ai remplacé, tjs aucun résultat j'ai remplacé mon turbo par un turbo de vectra 2,2 DTI, ca allait un peu mieux mais ce n'était pas du tout la pêche qu'elle avait avant, j'ai donc remis mon turbo d'origine. Nous avons...
07-06-2008 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : electrovanne turbo sifflement
 

Opel Astra DTI: Brancher un mano de pression de turbo

Salut à tous, voila en fait mon problème reside dans le fait que j'aimerai prendre la pression d'origine de mon turbo sur mon opel astra 2L dti 16v de 2003, pour cela je ne souhaiterai pas passer par la valise electronique des garages mais j'aimerai la prendre avec mano relié au turbal, seulement voila j'ai beau comprendre en gros le principe de la sural je ne comprends pas trop sur quelle durite raccorder mon T pour mon mano ? Je vous joint donc des photos pour qu'un connaisseur l'ayant deja fait puisse me montrer précisemment la procédure, je précise que mon but n'est pas du tout de...
06-11-2006 - forum-auto.com sauver
 

Astra dti: raccorder un mano de turbo

Salut à tous, voila en fait mon problème reside dans le fait que j'aimerai prendre la pression d'origine de mon turbo sur mon opel astra 2L dti 16v de 2003, pour cela je ne souhaiterai pas passer par la valise electronique des garages mais j'aimerai la prendre avec mano relié au turbal, seulement voila j'ai beau comprendre le principe de la sural, je ne comprends pas trop sur quelle durite raccorder mon T pour mon mano ? Je vous joint donc des photos pour qu'un connaisseur l'ayant deja fait puisse me montrer précisemment la procédure, je précise que mon but n'est pas du tout de taper à...
06-11-2006 - forum-auto.com sauver
 

[mon Opel Astra G OPC 2.0T noir saphir]

Plutôt que de poster des photos de ma voiture à droite et à gauche et d'embêter les auteurs des topics, je me lance et je donne vie à mon propre topic date d'achat : mars 2009 1er mise an circulation : 12/2003 kilométrage : 68 000 kms localisation : région Bordelaise moteur : 4cyl. 2.0L Turbo 16V puissance fiscale : 13cv puissance din : 200ch à 5600tr/min couple : 25,5mkg à 1950tr/min acheté avec sois-disant une reprog (O²) mais après passage au banc pas de poneys en plus mais du couple à la pelle (201ch et 37,2mkg ) bizarre! équipement d'origine : - feux xénons - antipatinage et contrôle...
08-01-2010 - forum-auto.com sauver
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