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Probleme Capteur Regime Tdi 90

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[Photo-reportage] Polo Sport TDI 130

Bonjour à tous, Il y a quelques semaines déjà que je m'étais promis de faire une petite présentation de ma dernière acquisition et comme aucun des forumistes concernés (avis à Paulolafrite, Tiskiffer, Dooky et les autres ) ne s’est lancé, je m’y colle ! L'achat remonte à la fin octobre 2004 et la livraison s'est faite dans les temps, 8 semaines plus tard, le 22 décembre 2004. Pourquoi une Polo, grise de surcroît, par les temps qui courent, surtout à quelques mois (au moment de l'achat) de la sortie de la version restylée ?? Tout simplement parce que c'est elle qui répondait le mieux ...
23-03-2005 - forum-auto.com sauver
 

Problème de demarrage à chaud

Bonjour tout le monde, Alors voilà, j'ai recherche les différent problèmes de démarrage à chaud sur le forum et je n'ai guère trouvé ce que je cherchais. Beaucoup de sujet pour les tdi ou autre moteur diesel et rien de vraiment concluant... Donc voici mon problème... ou plutot celui de mon père. Ce dernier possède un Toyota PicNic 2.0 essence de 1996, il a actuellement 98 000 km et c'est bien entendu une première main. Mon père ne roulant pas régulièrement avec fût un temps, il a eu de nombreux soucis de batterie. Récemment et après l'avoir bien poussé il faut l'avouer, il a finalement...
12-02-2009 - forum-auto.com sauver
 

TDI 90cv, accélération et fumée noire au démarrage.

Bonjour à tous ! C'est mon premier post aussi, je vous demande un peu d'indulgeance. En recherchant sur le forum une solution à un problème de carburation sur ma Seat Ibiza TDI moteur VW 90cv modèle 98 avec 85000kms, j'ai pris connaissance du post de "marius41" en date du 22/09/2006. Il se trouve que j'ai sur mon véhicule, la même anomalie rencontrée à cette date sur sa GOLF III MatchII TDI 110cv . A savoir: Aucun problème de démarrage à froid mais lors d'un démarrage moteur chaud, je constate un forte montée en régime (puis retour au ralenti normal) accompagnée d'un nuage de fumée...
23-03-2008 - forum-auto.com sauver
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A coups moteur sur un galaxy TDI 90 cv

Bonjour, je demande de l'aideeeee. j'ai des a coups moteur a partir de 2500 tours sur un galaxy TDI 90 cv de 1996 des que le moteur est chaud, ford a changer le debimetre c toujours pareil encore 200€ pour rien (pour info j'ai deja donné 4000€ pour un moteur en echange standart il y a 4 ans. Il me parle maintenant d'un injecteur special de type a fil (le 3 eme injecteur) suite a un message sur le pc qui dit " circuit ouvert du capteur de mouvement d'aiguille injecteur" et d'un capteur de regime moteur suite a un message sur le pc qui dit " aucun signal en provenance du capteur de regime...
27-04-2007 - forum-auto.com sauver
 

Nettoyage du débitmétre d'air sur Tdi

Bonjour tout le monde! J'ai acheter une Golf 3 Tdi 90cv, cela fait maintenant 3 semaines. Je remarquais un manque de puissance, une paresse á monter en régime á partir de 3500t/min, et un turbo qui commençais á siffler vers 1800t, mais semblait ralentir vers 2500 et reprennait vers 3000 ( je me base juste sur le sifflement pour déduire qu'il ralentissait) Tout avait l'air d'ètre un symptome d'un debitmétre défaillant. Comme cette pièce coute plus de 150e chez Vw, et que c'est vraiment le genre de pièce qu'il convient acheter neuve, j'ai donc essayer de le nettoyer avant de le ramplacer....
21-03-2006 - forum-auto.com sauver
 

Moteur se coupe à l'accélération, audi A6 3,0 tdi 2005

Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur ce forum et je sollicite votre aide si possible car j'ai un problème que je n'arrive pas à résoudre avec ma voiture. C'est une audi A6 break 3,0 tdi 225 CV quattro de 2005, moteur BMK qui totalise maintenant 200000km. Symptômes actuels : - à chaud, lors des accélérations franches le moteur de la voiture s'arrête d'un coup, il s'éteint complètement. A froid, quand j’accélère, même si ce n'est pas recommandé la voiture marche très très bien. Apparition du problème : Je roulais normalement, j'ai accéléré modérément et sans aucun signes avant coureurs, le...
14-09-2013 - forum-auto.com sauver
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Problème de coupure de turbo

Bonsoir, je reviens vers vous avec une nouvelle panne donc -1- l'auto : golf 3 tdi 90 de 1996, 241 000km -2- j'ai déjà changé : -toutes les durites de dépression par des silicone -changé le capteur t° gasoil -supprimé l'egr -nettoyer le débimètre et changé le filtre à air -changé la n75 j'avais des problèmes de "mode dégradé" qui coupai mon turbo tous les 100km, j'ai changé les pièces cités au dessus, nickel, plus de soucis jusqu'à cette semaine, après m'être fait défoncé la vitre et chourré mes affaires dans l'auto, (aucune raison que ça soit lié il me semble) elle me refait le coup du mode...
17-09-2014 - forum-auto.com sauver
 

Laguna 3L V6 Initiale

Je cherche à acheter une Laguna V6 3L en finition Initiale. Par contre j'ai entendu parler de problème de fiabilité sur les modèles 00/01. Je cherche donc des avis positifs ou negatifs sur ce modèle, les éventuels milésimes à éviter et des témoignages de possesseurs de ce modèles. Merci. 1966 Profil : Pilote Posté le ... à 08:21:53 Attention au boite de vitesse elles sont fragiles,sinon superbe caisse,a l' epoque j'en voulais une idm_221 Profil : Routard confirmé Posté le ... à 09:00:58 Attention à la consommation aussi.... Sinon elle a l'air bien, moteur de 193ch si je ne me trompe...
23-08-2004 - forum-auto.com sauver
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