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Probleme De Coupe Circuit Clio Ne Demarre Pas

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Retrait d'un coupe circuit

Bonsoir, La twingo de ma mère est équipé d'un coupe circuit ... Le problème est que ce dernier ou plutôt les connexions semblent avoir fait leur temps et le coupe circuit ne fait que couper et impossible de le réactiver à l'aide de la clé magnétique. J'ai donc entrepris de retirer se coupe circuit qui n'a plus lieu d'être (la voiture est maintenant en sécurité à la campagne) j'ai dessoudé tous les fils et retiré le boitier afin de refaire le câblage qui avait été shunter lors de la pose de l'appareil à feu vert ... mais en refaisant les contacts (le rouge, le bleu, et le jaune, la masse...
01-07-2008 - forum-auto.com sauver
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Gros Problèmes (et Frais À Prévoir..) !!

Tout allait bien jusqu'à présent. Pas de souci mécanique, ça roulait. Cet après-midi aussi, ça roulait. Pendant les 50 premiers kilomètres rien de spécial à signaler. Et puis d’un coup un bruit sourd suivi d’un « pschiiit » discret. Peu après l’accélérateur ne réagit plus (en prise comme au point mort), le moteur se contentant de monter dans les tours uniquement en rétrogradage. La sonde de température indique qu’il fait chaud sous le capot. Après quelques secondes d’interrogation, le voyant « stop » semble m’indiquer la solution à mon problème : direction la bande d’arrêt d’urgence. Avant...
04-06-2005 - autoroule.com sauver
 

Clio

(Clio essence 1.2 Energy modèle 91, 180 000 km) J'ai demarré hier ma voiture, demarrage normal, je reste a l arret qq minutes le temps de preparer quelques affaires...et la d'un coup le contact s'est coupé. j'ai essayé de redémarrer, et la j'entends un bruit comparable a celui que peut faire une vieille renault en hiver avant de chauffer, mais plus etouffé et plus aigu, meme après plusieurs essais le moteur ne se lance pas. (voyants, essuie glaces fonctionnent...) pour info ça n'a pas peut etre pas de lien direct mais j'ai eu la semaine dernière le voyant temperature qui s est allumé,...
16-05-2008 - forum-auto.com sauver
 

Clio

Salut a tous j'ai un petit soucis avec la clio de ma femme c'est clio chipie 1.9d de 1997 (clio 1 phase 3) voici mon probleme je l'ai acheter il y a 15 jours et lorsque je l'ai acheter le vendeur m'a dit que la batterie etait neuve ,mais quand il a voulue la mettre en route la batterie ete aplat . donc il a mis un petit coup de booster et la voici repartie nous la laisson chauffer pour quelle recharge la batterie . nous somme rentrer chez nous , le lendemain ma femme prend la voiture la voiture demarre bien , mais quand le surlendemain elle a voulue prendre la voiture il n'y avait plus assez...
23-03-2007 - forum-auto.com sauver
 

Clio

Bonjour, J'ai une Renault Clio 2 phase 1 qui date de 98. Elle a 1600000 km et voici mon problème. J'ai souvent eu des problèmes de démarrage. Seulement, c'était du auparavant à la loupiote du coffre qui était resté allumé. Ce problème étant réglé, je me sentais hors de dangers de ne pas pouvoir démarrer un matin. Or, quelques semaines plus tard, me voila à nouveau dans l'impossibilité de démarrer. On a essayé les câbles, comme avant, sur plusieurs voitures, mais rien ne fonctionnait. J'en ai déduis que ca devais être les câbles qui étaient mort. On a réussi à redémarrer la voiture en...
10-10-2007 - forum-auto.com sauver
 

Antidemarrage ou batterie

Bonjour hier soir je suis tombé en panne et je sais pas a quoi est du le problème explication: J'ai rouler pratiquement tout l'apré midi avec ma voiture en étant dans la bouchon ect... sur le retour j'ai décidé de faire une pause.En voulant repartir comme d'habitude j'ouvre ma voiture en appuyant sur le bouton pour l'ouverture centralisé des portes je pénètre ma clef mais la voiture ne démarre pas tout les voyant clignote et grésille comme si quelque chose parasité tout je me suis dit que c'est le coupe circuit qui c'est enclenché car sa m'est déjà arriver donc je fais ce que j'ai fait...
06-08-2007 - forum-auto.com sauver
 

Clio

Bonjour tout le monde ! JE me permets de poster un sujet car je n'ai rien trouvé de similaires dans les anciens posts et je sèche un peu là! Il s'agit d'une Clio BeBop de 1995, 1.9D avec pompe mécanique Bosch. 153 000 Km. CT passé en septembre 2006. Cette chère auto est la copine de ma RS dont je restreints l'utilisation : ça me fait mal au coeur de lui mettre des Km pour juster aller travailler et de prendre des coups de portière dans les stationnements quotidien. Voilà pour les présentations. Donc cette Clio est en rade depuis 10j et je n'arrive pas à trouver encore d'où ça vient. ...
10-12-2006 - forum-auto.com sauver
 

La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

Ce sujet a pour but de répondre à des questions récurrentes sur la batterie ou à propos de la batterie qui jalonnent les pages de Forum-Auto. [ Nota : ce sujet va s'enrichir au fil du temps en ajoutant des points nouveaux : consulter les commentaires en bas de page (sous [EDIT])] Le indique les nouveautés. SOMMAIRE 1. Définition de la batterie 2. Les différentes normes de définition des batteries auto 3. Différentes cosses de raccordement de la batterie 4. Décharge anormale de la batterie (courant de fuite) 5. Décharge anormale de la batterie (feux qui restent en service) 6. Décharge...
22-07-2005 - forum-auto.com sauver
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Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures)

Ce sujet a pour but de répondre à des questions récurrentes sur le démarreur. [ Nota : ce sujet va s'enrichir au fil du temps en ajoutant des points nouveaux : consulter les commentaires en bas de page (sous [EDIT])] Le indique les nouveautés. SOMMAIRE 1. Circuit de démarrage 2. Essai du démarreur 3. Mesures du démarreur 4. Nettoyage d'un démarreur 5. Diagnostic d'un problème de démarrage ------------------------------------- ----- 1. Circuit de démarrage ------ ------------------------------------- Pour comprendre le fonctionnement du démarreur, regarder le schéma suivant : Le...
23-07-2005 - forum-auto.com sauver
 

[Reportage] La Clim : comment ça marche, questions, réponses

Disclaimer Une version "pirate" simplifiée de ce post, et n'y faisant aucunement référence, élaborée comme il se doit à l'insu de mon plein gré, mais repiquant l'essentiel du texte -- sans les mises à jour -- et des photos se trouve in ... Sommaire 1. Préambule Editions 2. Abréviations 3. Les Fluides frigorigènes 3.1 Types de réfrigérant 3.2 Comment recharger ... notamment une clim R12 3.3 Propriétés thermodynamiques 4. Outils 4.1 Revue technique 4.2 Multimètre 4.3 Manomètre 5. Clim Automatique ou manuelle ? 6. Eléments constitutifs, Comment ça marche ? 6.1 Montage "classique" 6.2...
23-06-2008 - forum-auto.com sauver
 

[Photoreportage] Distribution clio 2.2 1.2L 16V [D4F]

Bonjour à tous! Suite à ce post: ... [...] w=0&nojs=0 Je me suis donc décidé à faire la courroie de distribution sur ma clio de 2003, moteur essence 1.2L 16V (D4F 712) fort de 75 chevaux (peu nombreux certes, mais vaillants). Donc direction mon distributeur de pièces détachées : - Kit de distribution + galet tendeur + pompe à eau + loctite 518 = 200 € (31% de remise), - Courroie clim + alternateur +vis de poulie de vilbrequin = 30 € chez Renault (0% de remise). - Diverses petites pièces 20 €, - Clé dynamométrique SAM 15 à 50 N.m 200 € Déshabillage du passage de roue: On...
07-08-2007 - forum-auto.com sauver
 

[Reportage] : climatisation Volvo 480 (moteur Renault type F)

Reportage: Climatisation sur Volvo 480, moteur 2 litres B20F de 1993. Applicable à toute Volvo 440, 460 et 480 à ceci près que les circuits de clim ont beaucoup, pardon énormément , varié dans le temps. En particulier, les moteurs turbo n'ayant pas le même calculateur d'allumage/injection, le schéma est certes analogue dans son principe mais pas exactement identique ; de même, la numérotation et l'implantation des connecteurs a varié selon les années ==> ce qui est décrit ici est strictement applicable aux dernières séries à moteur 2 litres et il faudra adapter pour les autres moteurs/années...
10-07-2007 - forum-auto.com sauver
 

Help ma clio ne demarre pas , merci

Bonjour je viens ici demander de l'aide , j ai un probleme avec ma clio dci 55 de 2002 , c est un modele de la poste. J'avais depuis quelque temps des trous à l'acceleration intermitent. Apres controle des differentes durites et du filtre à gasoil , il y avait enormement de bulles d'air dans le circuit . J'ai fait differents tests , j ai pompé longtemps et depuis il reste que tres peu de bulles. Par contre la poire ne devient jamais vraiment dure ( est ce normal? ) Mais le vrai soucis que j ai c est que depuis hier ,je suis monté dans la voiture , j ai tourné la clef et le voyant...
11-04-2009 - forum-auto.com sauver
 

Tutoriel Alternateur Clio2 Dci 1,5 avec Clim

Suite à l'inversion de câbles de batterie pour dépanner un pote, je me suis retrouvé dans la nécessité de changer l’alternateur de ma clio 2 phase 2 DCI 1.5 de ...km. En faisant le tour des devis, j’obtiens : - Renault : pièce neuve sans main d’œuvre : environ 600€ - Renault/Garage généraliste : pièce réchappée avec main d’œuvre : environ 550€ - Internet : pièce réchappée seule : environ 250€ - E-bay : pièce d’occasion sans garantie : 99€ Etant d’humeur joueuse, je choisis la dernière solution. Pièce achetée un mercredi et reçue le vendredi après-midi, ça commence plutôt bien… Vient...
01-04-2009 - forum-auto.com sauver
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Clio2 : probleme de batterie ou bien d'alternateur

Bonjour à tous Voilà mon souci: j'ai une clio 2 phase 1 essence 1l2 de 2001 : la batterie se vide au bout d'un certain temps... des fois en quelques jour et des fois en 1 mois, du coup je la recharge de temps en temps avec un chargeur. donc pour la petite histoire, des fois je n'ai plus de batterie .... du coup impossible de démarrer... comme ce soir Tout à l'heure , panne en sortant du travail, j'ai mi un coup de pince croco aidé par mon collegue de travail, puis il m'a dit: "si on retire tout les fil du + de la batterie et que la voiture s'arrete c'est que c'est l'alternateur qui...
14-01-2009 - forum-auto.com sauver
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