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Radiateur Bmw 523i E39

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Ventilateur radiateur bruyant sur BMW E39 523i

Bonjour tous, Je suis novice en matière de mécanique BMW et je voulais juste savoir s'il était normal d'avoir un radiateur de ventilateur aussi bruyant sur une 523i de décembre 1998 .. qu'est ce que ça souffle ! J'ai bien constaté que sa vitesse de rotation variait en fonction du régime moteur mais est-ce normal qu'il soit opérationnel avec des températures extérieures pas vraiment élevées (24°C / 25°C) ? J'ai bien évidemment remarqué que son déclenchement se faisait le plus souvent en ville, lorsque je roule à faible vitesse Merci pour votre aide --------------- STEPHANE DE...
15-05-2008 - forum-auto.com sauver
 

Help bmw 523i e39 qui chauffe

Un ami a moi est posseseur d'une 523i e39 de 98 ayant remarqué que sa voiture chauffait anormalement il m' a appelé à l' aide jai bien regardé et jai vu que le distributeur d' eau qui cache le calorstat etais fissuré jai donc pris l' initiative de le changer ainsi que le calorstat. Apres avoir fait une bonne purge je lai laissé tourné 15 minutes a l' arret jusque la rien d' anormal 90 degrés je fais un petit tour de paté de maison et je vois quelle chauffe je m' arrete j' ouvre le bouchon du radiateur, elle se met a refouler... Aujourd'hui je suis retourné la voir jai regardé l'huile moteur...
28-02-2007 - forum-auto.com sauver
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Aiguille de temperature monte mais pas dans le rouge sur bmw 523i e39

Bonjour, a vous tous Pouvez-vous m'aider sur ma BMW 523i e39? Le moteur chauffe, pas voyant lumineux, pas de fuite, tous les niveaux ok. Comment savoir si c'est le termostat, le calorstat, pompe à eau, le radiateur ou autre... Merci de me renseigner.
17-09-2006 - forum-auto.com sauver
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Moteur BMW 523i e39 chauffe mais pas dans le rouge

Pouvez-vous m'aider sur ma BMW523i e39. Le moteur chauffe, pas de voyant lumineux, pas de fuite, tous les niveaux sont OK. Comment savoir si c'est le termostat, le calorstat, la pompe à eau, le radiateur ou autre... Merci de me renseigner a trés vite.
17-09-2006 - forum-auto.com sauver
 

BMW E39 523i fuite liquide de refroidissement au vase d'expansion

Bonjour à tous , j'ai une fuite au niveau du vase d'expansion : ... au niveau de la pièce N°5 (peut être le join N°4). Puis-je changer uniquement cette pièce , ou bien il faut changer tout le radiateur ? Merci d'avance, Zbirg Message édité par zbirg le ... à 13:04:27
04-12-2005 - forum-auto.com sauver
 

Calorstat bmw 523i (e39) ????

Bonjour à tous, j'aurais besoin de renseignements complémentaire suite à une défaillance intervenue sur mon vehicule bmw 523I Pack (E39). En effet, une durite d'eau (la première placée sur la culasse) c'est perçée au niveau de la bague de serrage. Je l'ai remarqué car une importante fumée sortait de sous mon capot. Par ailleur, mon ami mécano ma fait remarqué qu'une des de grosse durite arrivant cette fois ci sur le radiateur, (celle de gauche) était froide, alors que celle de droite était quand à elle chaude. Aussi, à l'arrêt en ouvrant le bouchon du radiateur l'eau y est ressorti en une...
11-09-2005 - forum-auto.com sauver
 

BMW 523i E39 : Grosse perte de puissance

Bonjour à tous, Je possède un 523i E39 de 1998 moteur M52B25 qui compte environ 170 000 km. Depuis peu, celle-ci me pose quelques problèmes.. Pour commencer, le joint de culasse m'a lâché il y a environ 500 km. Le joint a donc été remplacé ainsi que le calorstat, la pompe à eau et le radiateur. Une fois ces réparations terminées, la voiture roulait de nouveau normalement.. Puis peu de temps plus tard : ~100 km, la puissance a commencé à baisser progressivement : D'abord je pouvais rouler à 100 km/h et petit à petit, je ne pouvais plus rouler qu'à 20km/h pied au plancher en 1ère ou 40 km/h en...
28-01-2014 - forum-auto.com sauver
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