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Vitesse Bloque A3 Pedale

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PB sur Audi A3 TDI 110CV

Bonjour à tous, Merci de prendre un peu de temps pour me donner votre avis sur mon problème s'il vous plaît. En sortant du boulot mercredi dernier, j'étais en 3eme et en passant en 2eme le levier de vitesse est resté bloqué au point mort impossible de passer de vitesse. La pédale d'embrayage était un peu molle que d'habitude. Impossible de passer de vitesse le moteur allumé mais par contre le moteur éteint je pouvais passé la 2eme, 3eme et 4eme mais impossible de passer la 1er et la 5eme bloqué de chez bloqué. j'ai donc passé la 2eme puis démarré avec beaucoup de difficulté et je suis...
24-10-2008 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : 3eme vitesse passe mal
 

Explosion embrayage Audi A3

Bonjour, Je ne sais pas très bien vers qui me tourner, mais lors d'un déplacement, arrivée à un feu rouge, ma pédale d'embrayage s'est bloquée et impossible de passer les vitesses, et une audi A3, à pousser à un carrefour c'est lourd !!! Verdict du garage : explosion de l'embrayage ! sans choc sans signe avant coureur je me suis retournée vers le vendeur (car elle est encore sous garantie) : l'embrayage est une pièce d'usure, donc il ne fait rien j'essaye d'avoir quelqu'un chez Audi France, mais pour eux, même discours c'est une pièce d'usure, donc c'est pour ma pomme si quelqu'un...
29-06-2009 - forum-auto.com sauver
 

Probleme embrayage hydrolique audi a3 1.9 tdi

bonjour,j'ai un soucis avec mon embrayage ou plutôt avec le système hydrolique ;(audi a3 tdi 130 2002 et 110000m km) -impossible de passer les vitesse a froid,la pédale d ' embrayage reste bloque au planche. puis a chaud la pédale remonte peu à peu ..les vitesse passent ,mais avec difficultés enfin ,quand le moteur est bien chaud tout fonction parfaitement . En premier temps j'ai verifié le niveau de liquide..=ok(correct)puis l'état du maître cylindre(émeteur) =ok le garagiste a effectuer une purge;le problème était réglait.. une semaine après,toujours le même problème;vitesse...
10-11-2008 - forum-auto.com sauver
 

Embrayage bloqué sur New A3

Bonjour à toutes (meme si vous devez être peu) et à tous, Tout d'abbord, je tiens à vous dire que j'ai bien l'intention de participer du maximum que je pourrai à ce forum que je decouvre un peu. En faisant quelques recherches sur les sujets qui m'interesse j'ai pu voir qu'il y a un grand panel de personnalité sur ce forum, aussi bien des débutants (et je m'inclus dedans) que des mécanos plus ou moins expérimentés, que des ingénieurs, mais surtout des passionnés d'automobile ! Tout cela pour vous dire donc, que Jeudi dernier au soir, alors que je conduis tout à fait normalement,...
29-11-2006 - forum-auto.com sauver
 

A3 : abscence complete de frein en cours d'utilisation

Mon Audi A3 TDI 101CH s'est retrouvée sans frein (pédale sans résistance) lors d'un ralentissement, heureusement à trés faible vitesse. C'est le véhicule qui me précédé qui m'a stopé. Aprés avoir constaté trés peu de dégats, je suis donc reparti avec une voiture ... freinant normalement ! Quelques jours avant, la pédalle d'embreillage s'est bloquée, en butée accompagnée d'une impossibilité de changer de vitesse. C'est en "forcant" que le problème a été résolu. J'ai maintenant trés peur d'utiliser mon véhicule, de plus le concessionnaire vu le lendemain du problème prétend que ce n'est pas...
18-12-2005 - forum-auto.com sauver
 

Explosion embrayage Audi A3

Bonjour, Je ne sais pas très bien vers qui me tourner, mais lors d'un déplacement, arrivée à un feu rouge, ma pédale d'embrayage s'est bloquée et impossible de passer les vitesses, et une audi A3, à pousser à un carrefour c'est lourd !!! Verdict du garage : explosion de l'embrayage ! sans choc sans signe avant coureur je me suis retournée vers le vendeur (car elle est encore sous garantie) : l'embrayage est une pièce d'usure, donc il ne fait rien j'essaye d'avoir quelqu'un chez Audi France, mais pour eux, même discours c'est une pièce d'usure, donc c'est pour ma pomme si quelqu'un à une idée...
29-06-2009 - forum-auto.com sauver
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Estimation A3 TDI 130 de 2002

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si ça se fait mais je vous soumets une demande d'estimation via sondage pour ma titine dont je me sépare à regret... N'ayant eu aucun retour après 15 jours d'annonce, je me dis que je suis peut-être trop cher, ou alors que ma franchise à citer mon petit défaut électrique de frein bloque les éventuels acheteurs... ou peut-être est-ce simplement la mauvaise période pour vendre une voiture (rentrée, divers impôts, ... ). Voici la bête ! En détails : Modèle : AUDI A3 Version : (2) 1.9L TDI 130 AMBIENTE 3P Mise en circulation : 01 / 07 / 2002 Kilométrage : 228 000 km...
16-09-2013 - forum-auto.com sauver
 

Problème Boite de vitesse/embrayage A3 2.0 140 2005

Bonjour, Je me suis inscrit sur ce forum pour vous faire part d'un problème que j'ai sur mon Audi A3 2.0 140cv de 2005 Lorsque je passe la première vitesse à l'arrêt, (ou juste avant d'être complètement à l'arrêt) Il m'arrive que la première vitesse reste bloquée. J'ai pourtant le pied appuyé à fond sur la pédale d'embrayage. Impossible de passer au point mort. Nécessité de retrouver le point de patinage et d'avancer un peu pour pouvoir la débloquer. (1 fois sur 10). Il m'arrive également que ma première vitesse ai un peu de mal à passer. Nécessité de passer dans un premier temps la seconde...
19-11-2013 - forum-auto.com sauver
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[Reportage] Entretien Rover série 200

Hello Le modèle concerné dans ce reportage est une Rover 214 SEI MK2 de 1995 Cette Rover série 200 MK2 a été commercialisée de 1989 à 1995 avec un moteur Rover essence type K (1L4), un moteur diesel PSA type XUD ou un moteur essence 1L6 Honda. Elle a été déclinée en 4 portes sous le nom Rover 400 MKI Le chassis de la Rover série 200 est en fait un chassis de Honda Concerto, lui-même dérivé de la famille Civic Son successeur, la Rover série 200MKIII/400 MKII puis la Rover25/45 reprend beaucoup d'éléments de la 200MKII, en particulier le moteur K décliné alors en 1L1, 1L4, 1L6 ou 1L8 Le moteur K...
17-04-2010 - forum-auto.com sauver
 

[Tutoriel]Montage régulateur/limiteur de vitesse Mégane II 100%origine

TUTORIEL Montage du régulateur/limiteur de vitesse sur une Mégane II non pré-câblée 100% comme l'origine. Bon, voilà, je me suis lancé dans le régulateur/limiteur de vitesse de ma Mégane. Vu qu'elle n'est pas pré-câblée, il faut le faire soit-même. C'est risqué parce qu'on doit toucher aux faisceaux d'origine de la voiture ainsi qu'à la connectique de l'ECU... Au préalable, il faut s'assurer d'avoir le code de l'autoradio et de savoir re-régler les vitres impulsionnelles. Surtout, ne vous lancez pas dans ce montage sans avoir lu et relu plusieurs fois la marche à suivre (pour le câblage). Ce...
19-05-2012 - forum-auto.com sauver
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