Donkiz souhaite vous informer que nous utilisons nos propres cookies dans le but d'améliorer nos services et pouvoir maintenir activées les sessions de nos utilisateurs. En continuant à naviguer sur notre site, nous considérons que vous êtes d'accord avec l'utilisation des cookies. En savoir plus >>
  Accueil > Animaux > Chaud > 

Demarrage A Chaud Capteur De Point Mort Haut

1 - 20 sur 29 résultats
Trier par : Pertinence - Date
 

Photoreportage A3 Sportback 2.0 DSG

Sportback, voici la nouvelle appellation pour la version 5 portes de l'A3. Certains invoqueront un nom prétentieux | pour un concept peu nouveau, celui des faux breaks. Pour moi il permet de souligner le nouveau positionnement marketing de la marque, celui des "breaks de chasse" proposant ainsi un look à mon goût très équilibré mais sans les avantages d'un vrai break . D'ailleurs, il ne s'agit pas d'un break mais plutôt d'une version 5 portes rompant le lien avec la précédente génération d'A3. La version 5 portes de l'ancien génération n'ayant pas fait l'objet de la même recherche...
09-01-2005 - forum-auto.com sauver
 

Twino: fameux pb démarrage et PMH. Demande confirm diagnostique.

Bonjour à tous et merci par avance pour vos lectures et éventuelles réponses ! Ma mère a une twingo de 1995 moteur C063 (distrib par chaine) qui a quelques soucis au démarrage notamment. J'ai déjà lu une quantité phénoménale de topics sur ce sujet et je pense être bien renseigné. Je suis également ingénieur mécanicien mais je m'avoue un peu dépassé par la délicatesse de mon problème. Ca serait donc très sympa de votre part de confirmer mon diagnostique. La Twingo froide (150000 km) démarre au quart de tour, pas de problème de puissance en roulant, elle monte sans soucis à 140 km/h elle...
15-07-2009 - forum-auto.com sauver
 

[Reportage] Sondes moteur Volvo 480 (moteur Renault type F)

Préambule ------------- Les valeurs des sondes données sont celles du véhicule concerné ; au cours de la fabrication, d'autres valeurs ont parfois été utilisées .. consulter donc le manuel RTA ou Haynes correspondant au véhicule Ce topic est une version plus complète du topic simplifié sur les sondes liées à la climatisation. Lors de l'édition finale du topic sur la clim (enfin si les modos me donnent ce droit), le doublon sera évidemment supprimé. Véhicule Cobaye ---------------------- Volvo 480 moteur B20F de 1993 Applicable à toute Volvo 440, 460 et 480 de la même époque ...
11-09-2007 - forum-auto.com sauver
 

[Reportage] : climatisation Volvo 480 (moteur Renault type F)

Reportage: Climatisation sur Volvo 480, moteur 2 litres B20F de 1993. Applicable à toute Volvo 440, 460 et 480 à ceci près que les circuits de clim ont beaucoup, pardon énormément , varié dans le temps. En particulier, les moteurs turbo n'ayant pas le même calculateur d'allumage/injection, le schéma est certes analogue dans son principe mais pas exactement identique ; de même, la numérotation et l'implantation des connecteurs a varié selon les années ==> ce qui est décrit ici est strictement applicable aux dernières séries à moteur 2 litres et il faudra adapter pour les autres moteurs/années...
10-07-2007 - forum-auto.com sauver
 

Problème de démarrage ford mondéo

Bonsoir, ma ford mondéo 1.8 td année 1999 (133 000km) a du mal à démarrer à froid comme à chaud...g vérifier le système de préchauffage (bougies en direct sur la batterie, relais de préchauffage, batterie...) et tout parait conforme...g vérifié aussi l'alimentation de gasoil et là aussi tout semble nickel...un ami a rencontré des problèmes de démarrage à chaud sur sa laguna 1.8 essence...la panne venait du capteur de point mort haut selon son garagiste...dans mon cas est ce que ce capteur pourrait etre mis en cause? comment le tester moi mm? Merci d'avance pour tout vos conseils. Message cité...
06-04-2009 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : relai demarrage ford mondeo
 

Reportage photo changement capteur PMH sur punto 2003 JTD

Bonjour à tous, suite a des recherches sur ce forum et celui de alphanatiques, j'ai diagnostiquer moi même mon problème de démarrage à chaud sur ma punto JTD de 2003 85 cv. J'explique dans ce reportage comment faire pour le remplacement. durée : une petite heure. quand on connait pas. Causes de problème du capteur PMH (point mort haut) : Démarrage intempestifs a chaud. Ne redémarre pas à chaud. (le cas de ma voiture) Cale pendant qu'on roule. Pour infos : très difficile de trouver des capteurs pmh sur Internet. Je l'ai donc pris chez Fiat : coût total : 41,93 €. au lieu de 92 €...
05-04-2009 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : jtd cale chaud
 

Retour experience probleme demarrage à chaud super 5

J’ai eu un problème de démarrage à chaud sur ma Super 5 essence. A froid le moteur démarre au ¼ de tour, c est une vraie horloge cette voiture par contre après avoir roulé 15-30min si je m arrête 5min plus moyen de redémarrer. Il faut la laisser refroidir 1h et ensuite ça repart. J’ai d abord laissé 2 jours la voiture chez Renault mais comme ils n avaient rien fait si c est me dire qu’effectivement à chaud il y a un problème j ai décidé de m en occuper moi-même. Le gars commençait à me dire que c était compliqué et qu’il fallait chercher, j ai vite compris que ça allait me couter cher et de...
08-01-2009 - forum-auto.com sauver
 

Où se trouve le capteur de point mort haut sur polo2000

Bonjour tout le monde, Voilà je possède une polo 1.4 essence de 2000 et j'ai des soucis de démarrage à chaud. J'ai fait le gros entretien, changé les bougies, contrôlé les bobines, nettoyé le carbu, et je voudrais contrôler mon capteur PMH mais je ne le trouve pas. Est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer où il se trouve ( peut être photos ou autre). MERCI
23-06-2008 - forum-auto.com sauver
 

Démontage Capteur PMH sur Golf 3 Gti (8s AGG 1996)

Salut à tous. Voilà bien une pièce anodine mais prépondérante dans le bon fonctionnement du moteur. Le capteur PMH (Point Mort Haut) est la sonde de régime moteur, il prend sa valeur sur le volant moteur, à la jonction Boîte de vitesse / Bas moteur. Je ne vais pas décrire le fonctionnement ici mais simplement son démontage. Les pannes que j'ai rencontrées étaient du type coupures régime intempestives (aiguille qui vascille avec clic-clic au relai 30), calages, pertes de régime (trous) très ponctuels (aiguille tombe puis repart direct), à chaud comme à froid, à bas régime comme à haut...
10-12-2007 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : huile sur capteur pmh
 

Soucis démarrage Clio 2.1 après plusieurs réparations : besoin d'avis

Bonjour à tous. Voilà j'explique mon problème qui comprends plusieurs étapes, peut être liées... ou pas, je ne sais pas. J'ai donc une Clio 2.1 RTE 1,4 l de 1998. Je suis actuellement au chômage donc je n'utilise pas souvent la voiture, une à deux fois par semaine maxi en général. Voilà plusieurs mois déjà où il arrivait qu'elle refuse de démarrer et que je doive essayer plusieurs fois pour que le moteur parte. A chaque fois ça m'arrivait alors qu'elle n'avait pas roulé depuis quelques jours et toujours le premier démarrage de la journée, ensuite, nickel. Donc ça m'affolait pas...
03-09-2007 - forum-auto.com sauver
 

Pbl intermittent de demarrage sur ford escort

Bonjour à tous depuis quelques temps j'ai un pb de demarrage avec ma ford escort 1.6 ess de 1992 - - passé au banc - bobine allumage - tout ok - bougies + faisceaux neufs - nettoyage carburateur + filtre essence ok Le pbl est occasionnel et ressemblerait d'aprés les forums à une panne du "capteur PMH" .(point mort haut) La voiture peut démarrer sans pbl pendant quelques temps puis c'est la panne à chaud ou à froid - Au bout de plusieurs tentavives ca redémarre mais cela devient stressant. D'ou ma question où ce trouve ce capteur sur les Fords escort (une photo serait sympa) et cela se...
04-04-2006 - forum-auto.com sauver
 

106 Kid - Pb de démarrage à chaud ...

Bonjour, J'ai un petit pb avec ma 106 kid de 1995 (moteur 1l, enfin presque). Elle démarre correctement à froid. Par contre, après avoir roulé et tant que le moteur est un petit peu chaud, si j'essaie de la redemarrer, il m'arrive souvant de ne pas réussir. Il faut que j'attende quelques minutes, et ca repart... Je n'ai aucune idée de la provenance : Peut etre la sonde Lambda? ... capteur point mort haut? Merci de votre aide...
16-03-2006 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : 106 kid ne demarre pas a froid
 

Probleme de démarrage à chaud sur CLIO2

J'ai des problèmes de démarrage à chaud sur ma CLIO2 Il faut que je "tire" plusieurs fois dessus pour pouvoir démarrer (et encore!)lorsque j' ai tout stoppé. Mon concessionaire me parle de capteur de point mort haut. En plus je crois que cela ne se donne pas! Quelqu' un a-t-il eu ce problème et peut-il me renseigner? Merci d'avance et pardonnez moi si je suis un peu gauche, mais j' arrive sur le forum. merci
22-09-2004 - forum-auto.com sauver
 

[206 S16] Infos moteur EW10J4

- MOTEUR EW10J4 PRÉSENTATION MOTEUR 1 - DESCRIPTION Nouvelle motorisation : Moteur EW10J4 . Les moteurs EW remplacent progressivement les moteurs XU . Particularités : 4 cylindres en ligne - 16 soupapes 2 arbres à cames en tête entraînés par courroie de distribution crantée système d'injection multipoint moteur à consommation de carburant réduite (rendement élevé) NOTA : le moteur est prédisposé pour les futures normes antipollution . Le rendement moteur est amélioré grâce aux facteurs suivants : diminution des pertes mécaniques réduction des poids optimisation des conduits...
27-10-2008 - forum-auto.com sauver
 

Bilan Clio 2|1 1L6 RXT BVA 132000 km

Bonjour, Voici un petit bilan de ma Clio Clio 2|1 1L6 RXT BVA 132000 km, AM2000 ENTRETIENT ------------ - Vidange avec filtre à air, huile et bougies tous les 10 à 15000 km - Remplacement des 4 pneus à 60000 km (Uniroyal Continental) - Remplacement de la batterie avec les cosses à 70000 km - Remplacement des 2 roulements arrières avec capteur PMH à 80000 km - Remplacement de la courroie de distribution à 97000 km - Remplacement des plaquettes et freins à disque (uniquement présents à l'avant sur mon modèle) à 100000 km - Remplacement de 2 pneus à 120000 km - Remplacement des patins...
26-07-2007 - forum-auto.com sauver
 

Demarrage difficile + Mauvais contact compteur de vitesse

Bonjour, Depuis quelques temps j'ai de nombreux problèmes avec ma clio 2 : Lorsque je demarre le demarreur tourne mais impossible demarrer le moteur, et cela m'arrive plus ou moins aléatoirement, je dois alors secouer la voiture pour que ca redemarre. donc je suis aller recherche sur le forum et j'ai trouvé différentes causes potentiel : bougies HS Probleme sur le capteur PMH (point mort haut) ... Lorsque je m'arrete a un feux ou dans les bouchons (donc ralenti au minimum) il m'arrive de caler sans raisons, c'est à dire sans embraye. J'ai aussi un autre probleme de plus en plus fréquent...
10-09-2007 - forum-auto.com sauver
 

Capteur Point Mort Haut

Bon voila mon souci, j ai qq fois des ennuis de demarrage sur ma clio2 Techrun 1.4 16s. Ca me l a fait le plus souvent 'a chaud' enfin, pas immediatement apres l arret mais style apres un arret de 1 heure par exemple: le demarreur tourne normalement, ts les voyants (qui doivent s eteindre) s eteignent mais ca ne demarre pas (j ai l impression q il manque notamment l espece de 'coup d accelerateur automatique'. Enfin a la reflexion, il est peut etre donné apres demarrage. Bref. C est parfois galere a demarrer meme si dernierement en jouant de l accelerateur j arrive ala faire demarrer. Je l...
26-06-2003 - forum-auto.com sauver
 

Probleme demarrage à froid clio 1.6 16v de 99

Bonsoir, Ca fait maintenant un mois et demi que j'ai changé le capteur point mort haut, jusqu'ici nickel mais ca fait maintenant deux semaines que ca recommence elle demarre de plus en plus mal. Le demarreur tourne mais rien, et au bout d'une dixaine de tour de clef elle demarre bien. Quand elle est chaude pas de probleme. Y a-t-il d'autres trucs à verifier? La pompe à essence se lance bien,le temoin du coupe circuit est bien eteint qd je tourne la clef... Ou alors faut-il changer ce putain de capteur tout les mois???
30-06-2005 - forum-auto.com sauver
Recherches similaires : clio essence demarre mal a froid
 

Pb de démarrage par temps chaud

Bonjour. J'ai un pb avec ma clio 1.2 de 1998 moteur D7F. Dés qu'il fait très chaud, si je la laisse en plein soleil elle ne démarre plus ! il lui arrive aussi de caler dans les embouteillages. Il suffit que je la mette à l'ombre, que j'ouvre le capot, que j'attende un peu, et oh miracle, ca redémarre du premier coup ! J'ai changé bougies, faisceau, boitier haute tension, micro-moteur : pareil J'ai pas changé : injecteurs, capteurs température, point mort haut. Je soupconne le calculateur Sagem (avec anti-démarrage) De idées ? merci d'avance.
02-06-2003 - forum-auto.com sauver
 

[Reportage] La Clim : comment ça marche, questions, réponses

Sommaire 1. Préambule Editions 2. Abréviations 3. Les Fluides frigorigènes 3.1 Types de réfrigérant 3.2 Comment recharger ... notamment une clim R12 3.3 Recharger avec un fluide à base d'hydrocarbure 3.4 Propriétés thermodynamiques 4. Outils 4.1 Revue technique 4.2 Multimètre 4.3 Manomètre 5. Clim Automatique ou manuelle ? 6. Eléments constitutifs, Comment ça marche ? 6.1 Montage "classique" 6.2 Montage "Harrison" 7. Ports d'accès 8. Pressostats 8.1 BP 8.2 Vitesse accéléré du ventilateur 8.3 HP 8.4 Pressostat tri-fonctions 8.5 Démontage des pressostats 8.6 Vanne de sécurité 9. Autres Sondes 9...
23-06-2008 - forum-auto.com sauver
1 2 Suivant »   
demarrage a chaud capteur de point mort haut
  Créer une alerte mail gratuite pour cette recherche ou    Flux RSS pour votre recherche ou    Envoyer à un ami
Recevoir par mail les annonces pour :
demarrage a chaud capteur de point mort haut

Mon adresse mail :
Erreur : adresse mail invalide
Vous pouvez annuler cette alerte à tout moment
Mail de votre ami :
Erreur : adresse mail invalide
Votre message :